Merci Philou pour les invitations à l'aventure. Elle était bien au RDV ! 2 vols du Drumont le 31/07/2014 et 2 vols du Treh le 06/08/2014 avec que du bonheur, pas de problème sauf la BMW qui a pété une durite dans la montée au Treh. (Finalement fragile la mécanique allemande : à peine 18 ans et déjà les premiers ennuis). Les 2 parapentistes non IEG Vol libre pris en stop ont du se dire qu'ils n'avaient pas tiré le bon numéro quand la panne est survenue...

Bon. Pour les vols, il manquait juste de l'ascendance. Mais comment ils font pour monter ? Y nous énervent ! Surtout la Mymi ! ;-) (bravo quand même, on n'est pas rancunier). Voici les traces de mes vols. Tracé en rouge = vitesses verticales positives. En orange ça zérote. Du jaune vers le vert ça descend. On voit donc des zones d'ascendance (et mon manque d'expérience car quand ça monte faut rester dans la zone, faut pas passer son chemin !)

Le 31/07/2014 matin. Déco du Drumont et atterro au camping d'Urbes. Y'a une zone d'ascendance juste en dessous du déco du Gustiberg.

Le 31/07/2014 après-midi. Déco du Drumont et atterro au camping d'Urbes. Au même endroit, juste en dessous du déco du Gustiberg, y'a une zone d'ascendance.

Le 06/08/2014 matin. Déco du Treh et atterro à La Carrie.

Le 06/08/2014 après-midi. Déco du treh et atterro à l'aérotec. Fallait rester sur la crète, fallait pas en partir....

A+

Philippe Dolmaire